Notre projet associatif : regrouper les acteurs professionnels du covoiturage en ligne

Après quelques mois d'existence du blog Covoiturage 2.0, si je fais un bilan et que j'analyse mes premiers contacts, je constate que le marché du covoiturage sur internet existe, mais qu'il est émietté et fragile.

Malgré leurs efforts, les nombreux acteurs peinent à atteindre une certaine taille critique et à profiter d'un effet de masse.

D'importants freins psychologiques expliquent également cette timidité.

Pourtant les avancées technologiques dans le domaine du mobile (ici la réflexion d'ingénieurs de nokia) et les ressources du Web 2.0 semblent offrir des perspectives nouvelles.

Fort de ce constat,l'association Covoiturage 2.0 se donnerait pour objet principal de regrouper les acteurs du covoiturage en ligne et orienterait plus clairement son projet dans le sens d’une coopération accrue entre les acteurs du covoiturage en ligne. L’objectif serait de favoriser l’épanouissement d’un marché de masse, en s’affranchissant des contraintes de taille critique.

En mutualisant des moyens, notre association se donnerait pour but de regrouper les sites et autres ressources en ligne du covoiturage pour promouvoir le covoiturage par internet et fournir des appuis aux acteurs de ce marché.

Il s’agirait dans un premier temps d’une association de professionnels qui mettrait ses ressources au service de l’essor du covoiturage en ligne, en proposant des études de marché ou en réfléchissant à une normalisation des informations échangées.

Tout autre chantier peut également être proposé.

GotoBarcelona, future association 1901 de covoiturage

Notre présence sur internet nous permet de rencontrer des initiatives intéressantes.

Signalons par exemple un projet associatif de covoiturage, servi par un blog de qualité : Go to Barcelona... for a weekend!

Il s'agit d'organiser une offre régulière de covoiturage en direction de Barcelone. L'animateur de ce projet y trouve un moyen d'agrémenter ses trajets réguliers, la dimension financière (partage des coûts) est ouvertement évoquée.

Il est évident que cette initiative publiée sur le Web ne manquera pas d'attirer l'attention des administrations. Notre conducteur risque d'être rapidement confronté à la requalification de son activité.

Dès qu'elle devient régulière et s'effectue à titre onéreux, la prestation de covoiturage s'assimile à du transport de personnes ; elle supporte à ce titre différentes obligations réglementaires (assurances, etc) ainsi que les impôts et taxes.

La structure juridique de la loi de 1901 constitue alors une bonne réponse à cette délicate problématique. Elle permet de se situer en dehors de la logique marchande, tout en assurant un partage équitable des coûts. Pour le conducteur/blogueur, elle constitue une couverture juridique idéale et contribue à dégager sa responsabilité.

Il faudra être attentif à la formulation de l'objet statutaire et aux questions de fiscalité. Même effectuée dans un cadre non lucratif, l'activité habituelle de covoiturage risque d'être concurrentielle et d'entraîner l'assujettissement aux impôts commerciaux.

Le but et les moyens de l'association : favoriser l'émergence d'une norme commune pour la codification et la diffusion des offres/demandes

On ne peut pas faire comme si covoiturage en ligne était une tabula rasa ; nous l'avons bien constaté en réalisant le bilan de l'existant, il existe de nombreuses ressources en ligne pour le covoiturage.

Mais l'essor de la pratique reste conditionné par une certaine taille critique. Peu d'acteurs peuvent la revendiquer.

L'idée serait que ces nombreuses places de marché se mettent à parler une même langue et se donnent les moyens de consolider leurs offres. Par l'adoption d'une norme commune, les opérateurs du covoiturage en ligne constitueraient un méta-marché qui attendrait immédiatement une certaine taille critique.

La codification aurait pour seul objet l'archivage de l'offre en vue de sa publication. Elle ne serait ni contraignante, ni coûteuse pour les acteurs en ligne. En aucun cas, elle n'aurait vocation à éclipser ou contourner le système propriétaire de chaque opérateur.

Le format XML semble bien indiquée pour cela ; si j'ai bien compris, il permet une indexation facile et la syndication du contenu en provenance de sources multiples par le biais du RSS.

L'adoption d'une norme unique pour publier et indexer les offres permettrait d'interroger d'un coup l'ensemble des ressources de covoiturage en ligne au moyen d'une interface simple, largement diffusée. L'édition des informations au format RSS autoriserait une approche dynamique-active au lieu du modèle statique habituellement pratiqué.

Cela me paraît suffisamment intéressant pour amender le projet associatif. L'article relatif aux moyens pourrait être ainsi complété :

L'association favorise l'émergence d'une norme technique commune pour la publication en ligne des offres/demandes de covoiturage. Elle favorise à propos de cette norme un consensus économique et technique. Adoptée par un nombre suffisant d'acteurs du covoiturage, cette norme permet la constitution d'une vaste place de marché, autorisant une circulation dynamique des informations avec les utilisateurs (conducteurs et passagers) et favorisant une diffusion large et multi-canal des offres et des demandes.

Carstops : une approche virale du covoiturage

Carstops est un site d'annonces de covoiturage ; ils se définissent comme "le couteau suisse du covoiturage".

Les promoteurs de ce site ont adopté la démarche virale que je préconisais dans ce billet à propos de l'interface d'interrogation de la base de donnée.

On peut récupérer sur le site le code d'une petite application à insérer dans une page HTML. On affiche ainsi leur moteur de recherche.

La démarche est intelligente ; on se donne ainsi les moyens de développer l'audience et d'atteindre plus rapidement la masse critique nécessaire au succès de tout système de covoiturage.

Regardez (et testez ici) leur moteur de recherche. Je vais essayer de réaliser une petite interview pour savoir si la diffusion virale fonctionne. Je vous tiendrais au courant.