Covoiturage par internet : premier état des lieux

Depuis le lancement de ce projet-école à propos du covoiturage, j'ai bien-entendu surfé le web dans tous les sens pour me faire une idée, un état des lieux que je vous livre dans del.icio.us.

Commençons par rendre à César... L'appellation covoiturage 2.0 figure dans un billet récent de 365 idées, le blog touche-à-tout du Web 2.0. (J'étais passé à côté certainement parce qu'il écrit co-voiturage et non covoiturage). Bref...

En France, le covoiturage apparaît comme un marché émergent. Une multitude d'acteurs (ici un annuaire des sites chez Ecovoiturons et là sur le blog Trans*i*d, une bonne revue de l'existant, non dénuée d'humour) proposent chacun leur système propriétaire, sans qu'un standard paraisse s'imposer.

Gratuit ou payant, avec ou sans enregistrement, sous forme d'annonces ou de cartes, à vocation régionale ou nationale, tous les modèles coexistent dans une joyeuse pagaille qui fait dire à Covoiturama (certainement l'annuaire le plus exhaustif) que trop de covoiturage tue le covoiturage.

Il faut entendre par là qu'en l'absence d'interopérabilité des solutions proposées en ligne, l'émiettement de l'offre est dissuasif. Première conclusion à tirer donc, le covoiturage attend l'émergence d'un standard ou d'un acteur qui parviendrait à imposer un tel standard.

Pour l'instant, personne ne paraît de taille.

Covoiturage : un défi technique à relever

Il est temps de mettre un peu les mains dans le cambouis ; ne serait-ce que pour justifier l’appellation « 2.0 » pompeusement accolée au titre de ce blog.

L’objectif opérationnel de notre système consiste à mettre en relation des personnes qui ont le point commun d’effectuer un certain itinéraire à une certaine date. Le trajet peut être ponctuel ou régulier.

Mises en relation, les personnes qui partagent un itinéraire commun peuvent décider librement de l’effectuer ensemble, dans le véhicule de l’une ou de l’autre personne, moyennant rémunération du conducteur ou pas.

Nous avons donc des personnes, des itinéraires et des dates.

Je note au passage que ces trois catégories de données se gèrent désormais facilement grâce aux outils du Web 2.0 que ce sont les réseaux sociaux, la géolocalisation (notamment avec Google Map et son API) et la mise en ligne de calendrier intelligents comme Calendar de Google ou I-Calendar.

Vous commencez peut-être à voir où je veux en venir…

L’idée est donc la suivante :

En combinant ces technologies, un outil doit être capable de représenter sur une carte n’importe quel itinéraire et de lui assigner une date précise (le jour et l’heure de départ au point initial du trajet).

Ce couple « date-itinéraire » doit pouvoir être associé à des personnes, en précisant pour chacune d’entre elle leur statut par rapport à l’opération de covoiturage (conducteur seul, passager seul, conducteur ou passager, rémunération offerte/demandée).

Ici les aspects relatifs à l’anonymat sont importants. Ces questions constituent un frein important au développement du covoiturage et il faut apporter des solutions radicales. Nous en reparlerons.

Les informations collectées seraient stockées dans une base de données (je me demande d’ailleurs si cela est bien nécessaire dans la mesure où Google Map stocke déjà de nombreuses informations en dur dans la carte).
Un moteur de recherche spécifique permettra d’interroger cette base de données et de confronter offre et demande selon les trajets et les dates proposées.

Un autre aspect important concerne l’accès au service, l'interface de mise en relation. Tous les sites de covoiturage que j’ai vu jusqu’à présent adoptent le même modèle, celui de la centralisation de l’offre et de la demande. Il faut se connecter sur un site, s’enregistrer, puis l’on peut déclarer ses offres et demande de covoiturage.

Je pense qu’il s’agit d’un mauvais choix qui bride le développement du système.

Je crois au contraire que l’interface de mise en relation doit être facilement duplicable. Je pars de l’hypothèse que pour « percer » le covoiturage doit s’afficher partout sur le net.

Je vois une diffusion virale du système plutôt que de le réserver à une communauté en ligne dont la montée en puissance sera nécessairement laborieuse. Pour cette raison, l’interface de mise en relation doit pouvoir être installée n’importe où, une sorte de widget à mettre sur les blogs, les sites d’entreprises et d’autres institutions accueillant des salariés ou du public, les intranet des gros employeurs, etc…

Comme ses livres, disques, liens favoris, une personne pourrait ainsi afficher ses trajets et manifester son offre/demande de covoiturage. Cette démarche peut facilement être transposée.

L’association sportive affichera sur son site tous les trajets qui conduisent à la salle d’entrainement ou au stade.

L’employeur proposera également sur son intranet une carte des trajets conduisant chaque matin sur le lieu de travail.

Les organisateurs d’événements et les exploitants de lieux publics (particulièrement ceux qui sont difficiles d’accès) auront aussi intérêt à afficher une carte des trajets prévus par des personnes pour leur rendre visite.

Quels moyens mis au service du covoiturage ?

Statutairement, l’association Covoiturage 2.0 se fixe comme but de valoriser les ressources matérielles des NTIC pour fournir aux acteurs socioéconomiques (administrations, collectivités locales, entreprises privées, syndicats, grands employeurs, particuliers) les outils technologiques nécessaires à la pratique du covoiturage.

Ces ressources matérielles concernent

· tout outil logiciel en ligne ou à télécharger,

· tout site internet ou autre ressource en ligne,

permettant :

· la confrontation des offres et des demandes de covoiturage sur la plus vaste échelle,

· la mise en relation des parties,

· la sécurisation de la transaction

· et toutes opérations (y compris les transactions financières) pouvant être adjointes à la relation entre les parties à l’opération de covoiturage.

L’association s’emploie également à faciliter la mise en œuvre du covoiturage auprès des prescripteurs (pouvoirs publics et collectivités locales, grands employeurs, bassins d’activités, réseaux de transports traditionnels), en leur fournissant des ressources adaptées à leurs besoins.

Pour ce faire, l’association référence des outils logiciels existants, développe ou fait développer de nouveaux outils logiciels sur ses ressources propres, et s’occupe de les diffuser le plus largement auprès des utilisateurs et des prescripteurs.

Sur le plan technique, l’association entend tirer profit des progrès réalisés en matière de géolocalisation. Elle s’appuie également sur les récents développements dans le domaine des communautés virtuelles, de la gestion des contenus générés par les utilisateurs (UGC) et d’une manière générale de l’interactivité des applications Web 2 .0.

Les outils logiciels référencés ou développés par l’association sont universels, libres et faciles d’accès. Selon son modèle économique, l’association peut les diffuser sous licence libre ou en assurer gratuitement la mise à disposition.

L’article des statuts relatifs aux moyens de l’association pourrait donc être rédigé ainsi :

L’association référence des outils logiciels existants, développe ou fait développer de nouveaux outils logiciels permettant de confronter l’offre et la demande de covoiturage sur la plus vaste échelle.

Dans le respect des grands équilibres financiers, les solutions technologiques retenues privilégient l’universalité, la liberté d’utilisation des codes-source et l’accès gratuit à l’utilisateur.

L’association assure la diffusion de ces ressources auprès du grand public (utilisateurs), des pouvoirs publics, des collectivités locales, des grands employeurs, des bassins d’activités et de tout prescripteur potentiel du covoiturage

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Covoiturage 2.0 : l’objet, les valeurs et les buts poursuivis

Notre projet se situe dans la perspective d’un développement durable ; il participe à la lutte contre la pollution et à la préservation des ressources naturelles. Il porte également des valeurs humanistes, dans le sens où le covoiturage est une forme concrète de solidarité entre les personnes et qu’il favorise la rencontre et la création de lien social.

Covoiturage 2.0 se fixe comme objectif de contribuer au développement du covoiturage, un système d’échange qui permet à plusieurs personnes d’utiliser le véhicule d’une d’entre elles pour faire un trajet commun.

Bien qu’elle présente de nombreux avantages économiques et des bénéficies écologiques avérés, on constate que la pratique du covoiturage est peu développée en France, en comparaison de l’Allemagne ou du Canada, et que les acteurs et les solutions proposées restent peu nombreux. Le développement du covoiturage passe par des solutions technologiques universelles, simples à mettre en œuvre.

Aussi la future association Covoiturage 2.0 se propose de valoriser les ressources matérielles des NTIC pour fournir aux acteurs socioéconomiques (administrations, collectivités locales, entreprises privées, syndicats, grands employeurs, particuliers) les outils technologiques nécessaires à l’organisation et la pratique du covoiturage.

L’association se fixe également comme objectif d’assurer à tous les acteurs concernés la libre accessibilité des outils qu’elle préconise, développe ou fait développer. Pour cela, elle trouvera un modèle économique adapté.

L’article des statuts (en projet) à propos de l’objet associatif pourrait être ainsi rédigé :

L’association se fixe comme but de soutenir et de promouvoir le système du covoiturage en France, en mettant en œuvre les ressources techniques des NTIC.

Un préambule aux statuts rappellera les valeurs de l’association.

Qui sommes nous ?

Covoiturage 2.0 est une initiative des Editions Associatives. L'idée de monter une association pour explorer les synergies entre les NTIC et le covoiturage est née ici, sur le blog Créer et animer une association Loi 1901. Il s'agit également d'expérimenter différents outils au service du développement d'une association virtuelle.

Association régie par la loi de 1901, les Editions Associatives entendent contribuer à l'intérêt collectif en facilitant l'accès à l'économie numérique du plus grand nombre et en valorisant les NTIC au profit des initiatives sociales, solidaires et alternatives.

Les Editions associatives s'adressent aussi bien aux individus qu'aux collectivités à but non lucratif, qu'elles soient spontanées (association, collectif, groupement), virtuelles (forums, édition web) institutionnalisées (collectivités locales), apprenantes (enseignement et formation) ou scientifiques.

L'association propose différents services d'édition, traditionnels ou numériques. Elle édite et diffuse en ligne des ressources techniques et des outils à destination des créateurs et des dirigeants associatifs. Par son expertise, elle soutient les réseaux associatifs, particulièrement ceux de l'Economie Sociale et Solidaire.

Le projet Covoiturage 2.0 constitue un chantier des Editions Associatives.

Il s'agit de conduire un projet-école dans une perspective didactique ou pédagogique. Sont intéressés par cette expérience toutes les personnes qui ont le projet de créer une association et celles qui ont en charge leur accompagnement.

L'exercice comporte plusieurs objectifs :

- Expérimenter l'efficacité des NTIC pour construire une communauté autour d'un projet (ici un article à propos des possibles synergies entre l'association 1901 et les communautés sur internet). Il s'agira de vérifier qu'il est possible de recruter et de mobiliser une communauté en ligne au service d'une grande cause.

- Mettre en pratique les outils gratuits du Web 2.0 pour organiser le projet et en assurer la promotion (ici un autre article à propos des différentes ressources issues du Web 2.0 qui permettent à des créateurs d'organiser leur structure et d'assurer la promotion de leurs activités). Il s'agira de vérifier qu'elles sont bien adaptées et opérationnelles.

- Modéliser(le cas échéant) la création et la mise en route d'une structure associative "virtuelle" (sans locaux, ni ressources propres). Ce concept d'"association dématérialisée" devrait apporter une réponse à toutes les créateurs dont le projet n'est pas ancré dans un territoire précis.

Covoiturage 2.0 : lancement d'un projet associatif

Le covoiturage est une pratique qui consiste à partager ponctuellement un véhicule privé pour effectuer à plusieurs un trajet commun.

Ce nouveau mode de transport se situe dans la perspective d’un développement durable ; il participe de la lutte contre la pollution et de la préservation des ressources naturelles.

Il porte également en lui des valeurs humanistes, dans la mesure où le covoiturage est une forme concrète de solidarité entre les personnes et qu’il favorise la rencontre et la création de lien social.

Bien qu’il présente de nombreux avantages, le covoiturage est peu développé en France, en comparaison de l’Allemagne ou du Canada.

Notre projet consiste à mettre les NTIC au service du développement du covoiturage, en proposant aux acteurs de la société civile (administrations, collectivités locales, entreprises privées, syndicats, grands employeurs, particuliers) les outils technologiques nécessaires à la promotion et la pratique du covoiturage.